上海寶馬3系減震器和避震器的區(qū)別

上海寶馬3系減震器和避震器的區(qū)別

1、簡化加工過程中的往返路程你可能會認為這是一個微不足道的優(yōu)化建議，但在許多加工過程中，當產品從原材料轉變?yōu)槌善窌r，工程師必須在減震器之間多次往返。在實踐中，直線法(或至少是非常便捷的路線)是一種更有效的減震器布局方法。這樣布局之后，減震器生產過程的每個階段所需的時間會被縮短，可以為你節(jié)省不少時間。所以應該減少材料和人員必須承擔的往返距離。
2、以工作流程為標準，將減震器進行分組處理在減震器車間布局中，應盡可能將生產周期中類似或有對接關系的過程緊密組合在一起。不要讓減震器距離相關工作區(qū)域太遠，這樣就不會有任何東西被遺漏，零件也可以直接從生產、加工到審查成品自然走完流程。
3、將裝配設備安置于車間的中央位置根據設施的規(guī)模和格式，不同的部件可能在不同的時間，來自不同的減震器進行裝配。盡可能確保裝配設備位于中央位置，并且可以使從任何可能來自的部件的設備能夠便捷使用。
4、保持車間內的工具放置的井井有條車間內除了各個減震器布局外，工廠的其他組織部件也會對你的效率和生產力產生影響。一個關鍵的考慮因素是確保工具，夾頭，夾具和其他設備保持在固定的位置，以便在工程師需要使用時能夠輕松找到。這個要求，可以通過提供足夠的存儲空間，添加標簽和其他組織輔助工具，幫助工程師在這一方面得到合理安排。
5、在車間內只保留你必須的工具如果你不再使用或需要一臺設備，它不僅不會對減震器車間布局產生任何好處，而且可能會阻礙正常工作流程。在二手市場賣掉不需要的減震器是一種簡單的方法，可以用來收回成本并增加設備的投資回報率。