上海力帆620減震器的類型

上海力帆620減震器的類型

彈簧減震器流量控制閥按用途分為 5種。單柱彈簧減震器彈簧減震器流量調(diào)節(jié)失靈或不穩(wěn)定彈簧減震器的流量調(diào)節(jié)失靈是指調(diào)節(jié)流量手輪后，出油腔流量不發(fā)生變化，這種現(xiàn)象主要是由于閥芯徑向卡死造成的。例如，閥芯在關(guān)閉位置卡死時，調(diào)節(jié)手輪后出油腔無流量；閥芯在全開位置卡死或節(jié)流口調(diào)整后卡死時，調(diào)節(jié)手輪后流量不發(fā)生變化。
單柱彈簧減震器對節(jié)流控制閥的技術(shù)要求閥芯徑向卡住，應拆開各零件，進行清洗，清除污物，排除引起卡緊的各項故障。單向彈簧減震器接反時，調(diào)節(jié)手輪后流經(jīng)閥的流量也不發(fā)生變化，因此時只起單向閥作用。彈簧減震器和單向彈簧減震器流量不穩(wěn)定現(xiàn)象主要發(fā)生在最小穩(wěn)定流量時，其主要原因是鎖緊裝置松動、節(jié)流口部分堵塞、油溫升高以及負載壓力發(fā)生變化等。由于機械振動使調(diào)整好的節(jié)流口鎖緊裝置松動，節(jié)流口過流面積改變，會引起流量變化。油液中污物堆積并黏附在節(jié)流口上，使過流面積減小，引起流量降低。
有時壓力油將污物沖掉后，節(jié)流口便恢復至原有過流面積，流量又增至原來的數(shù)值。油液溫度發(fā)生變化，引起油液黏度發(fā)生變化，流徑彈簧減震器口的流量也就不穩(wěn)定。進人執(zhí)行機構(gòu)的流量發(fā)生變化，執(zhí)行機構(gòu)推動負載的運動速度就不穩(wěn)定。因此應設法防止流量不穩(wěn)定。其主要措施有：防止節(jié)流口堵塞，加強油溫控制，防止節(jié)流口鎖緊裝置松動等。②調(diào)速閥流量調(diào)節(jié)失靈或不穩(wěn)定在外負載變化量較大的彈簧減震器中，一般都是選用調(diào)速閥作為速度調(diào)節(jié)閥用，因調(diào)速閥能使執(zhí)行元件在外載變化的條件下速度穩(wěn)定。如果出現(xiàn)速度不穩(wěn)定現(xiàn)象，一般都是調(diào)速闊出現(xiàn)故障造成的。速度不穩(wěn)定狀況有兩個方面。
一是調(diào)整調(diào)速閥的節(jié)流手輪時，出口流量不變化，即所謂流量調(diào)節(jié)失靈。發(fā)生這種現(xiàn)象的原因主要是閥芯卡住或節(jié)流部分發(fā)生故障。如果減壓閥閥芯或彈簧減震器閥芯在關(guān)閉位置卡住，出油口就沒有流量；如果在全開位置或節(jié)流口調(diào)定位置卡住時，調(diào)整彈簧減震器手輪，出油口流量也不變化。另一種情況是當調(diào)節(jié)好調(diào)速閥的節(jié)流口并鎖緊后，出現(xiàn)出油口流量不穩(wěn)定現(xiàn)象。此種情況在最小穩(wěn)定流量時更容易發(fā)生。這是由于鎖緊裝置松動、節(jié)流口部分堵塞、油溫升高、進出口油液壓差過低造成的。